﻿<document celex="IP-04-901" lang="fr">
 <p align="right">Bruxelles, le 15 juillet 2004</p>
 <h1>
  <a name="Heading4"></a><b>De nouveaux financements pour les
  réseaux trans-européens d’énergie et de transport, GALILEO
  et Marco-Polo de 2007 à 2013</b>
 </h1>
 <p><b><i>La Commission propose plus de 22 milliards d’euros sur sept ans
pour les réseaux transeuropéens de transport et d’énergie,
le programme GALILEO et le programme Marco Polo en faveur du transport de fret
par d’autres modes que la route. « Il est grand temps
aujourd’hui de doter l’Union européenne des ressources
budgétaires suffisantes pour inciter les secteurs public et privé
à investir dans les grandes infrastructures et les technologies
décisives dans l’énergie et les transports pour un
véritable marché intérieur et plus de compétitivité
», a souligné Mme de Palacio.
  </i></b></p>
<p>
Dans le cadre des prochaines perspectives financières (2007-2013), la
Commission propose une réévaluation profonde du budget des
réseaux transeuropéens de transport et d’énergie (RTE) et
des modalités d’octroi des aides financières.
</p>

<p>Dans les transports, le règlement proposé établit un
budget de 20,35 milliards €, concentre les aides sur un nombre limité
de projets et autorise un taux de soutien incitatif qui pourra atteindre
dans des cas exceptionnels jusqu’à 50% des coûts des projets
transfrontaliers. Les aides seront conditionnées au respect des objectifs
de rééquilibrage modal et d’interopérabilité. Le
rôle respectif de la Commission et des Etats membres dans la gestion sera
clarifié. Ce budget, en très forte augmentation par rapport à la
période précédente, permettra de cofinancer les travaux des 30
projets prioritaires du RTE décidés par le Parlement et le Conseil le
29 avril dernier<sup><b><a name="fnB1" href="#fn1">[1]</a></b></sup> (d’un
coût total de 225 milliards €), ainsi que les programmes pour
déployer les systèmes européens de gestion du trafic aérien
et ferroviaire. Compte tenu du doublement prévu du trafic entre Etats
membres d’ici 2020, il contribuera à soutenir la croissance
économique et la progression du PIB (jusqu’à 0,3% du PIB) et
à réduire de 4% les émissions de CO<sub>2</sub>.
</p>

<p>Dans l’énergie, le règlement prévoit un budget de 340
millions € pour l’énergie afin de cofinancer les études de
faisabilité des gazoducs et interconnexions électriques requis pour
l’achèvement du marché intérieur et la sécurité
d’approvisionnement.</p>

<p>La Commission a présenté deux autres règlements complémentaires :</p>
<ul>
<li>Pour développer le programme existant « Marco Polo » qui
vise à rééquilibrer le transport de marchandises de la route vers
d’autres modes. Marco Polo II comporte de nouvelles actions comme les
Autoroutes de la Mer et les actions dites « d’évitement du
trafic ». Le programme, doté de 740 millions € pour
2007-2013 s’élargit aux voisins de l’UE. La Commission estime
qu’1 € de subvention accordée à Marco Polo
générera 6 € de bénéfice social et environnemental.</li>
<li>Pour contribuer financièrement aux phases de déploiement et
d’exploitation pour le démarrage du système européen de
radionavigation par satellites GALILEO à hauteur de 1 milliard €. A
terme, les revenus commerciaux générés par l’exploitation
du système devront assurer l’équilibre financier.
</li>
</ul>
<hr/>
<p>
<sup><b><a name="fn1" href="#fnB1">[1]</a></b></sup>
<a href="http://ec.europa.eu/ten/transport/revision/revision_1692_96_fr.htm">http://ec.europa.eu/ten/transport/revision/revision_1692_96_fr.htm</a>
</p>
</document>
